东京出门，往北走轻井泽，朝南走是箱根。这两个小镇都得益于环东京圈的区位优势，成长为世界级旅游目的地。我们之前写过两篇关于轻井泽的文章，分别从全域旅游规划、产业分析和运营角度解读轻井泽。十点反思轻井泽：一个有130年历程的卓越小镇是怎么发展出来的？轻井泽——日本NO.1的世界级文旅小镇，是怎么做成的？

箱根，日本著名的温泉之乡，但它的魅力不仅仅止步于温泉。雄浑多姿的富士山、 静谧浪漫的芦之湖、白烟滚滚的大涌谷这些独特的自然美景使箱根在明治时期就成为度假胜地。同时，箱根也给予夏目漱石、川端康成等一批文学家源源不断的灵感，创造出不少以箱根为背景的著名文学戏剧作品。

这个集自然风光、历史文化、温泉疗愈和艺术展览的国际知名观光地，近几年的游客量保持在2000万左右。

箱根和中国大部分的农村一样，在发展过程中遭遇到村庄空心化、人口老龄化、农业产业凋敝、第二产业劳动力效率低等问题。研究箱根的发展经验对中国乡村振兴具有很大的启示作用。

下文，我们将从几个方面对箱根进行系统化的解读：1、箱根为什么要发展旅游业？2、箱根旅游业的现状；3、箱根如何依托丰厚的旅游资源设计出颇受欢迎的旅游产品？4、箱根旅行中独具特色的交通方式是如何组织的？5、箱根五大区域是如何规划的？6、箱根各大交通节点站台建筑是如何设计的？

01从箱根经济基础数据看发展旅游业的必要性

1、箱根步入超老龄化社会

根据箱根统计年鉴，箱根2017年人口为11,394人，其中65岁以上老人占比36%，这标志着箱根已进入超老龄化社会（老龄化率21％以上）。

总人口呈下降趋势，在过去的5年中，箱根人口是整个神奈川县中下降率最高的。根据2010年统计数据，箱根人口流量昼夜率极高为1.48，其中白天20,461人，夜间13,853人，约70%的人口流入小田原市。

2、第一产业凋敝，第二产业劳动生产率低，高度依赖旅游业

根据2010年经济产业统计数据，箱根年产值1378亿日元，服务业是全镇经济支柱占总产值的65.9%，排在第二和第三位的是电力水力行业和房地产业。

由于箱根大部分地区属于高原地貌，不适宜进行农业开发，且加上总人口连年下降，从事第一产业的人口也逐年下降，占比不到工作总人数的1%。第二产业则较单一，主要是建筑业和批发零售业这类低附加值产业。约87%的工作人口都在从事第三产业，以旅游业从业人员为最多。中学大学毕业生毕业后业大多流向旅游业。

2017年各产业人数 基于上述两点，箱根政府的首要工作是把箱根建设成为国际知名旅游目的地。通过旅游业的开发，进行产业升级、基建改造，增加小镇活力。其次，是大力维护生态环境，制定福利条款，营造良好生活环境，以此来努力留住年轻一代。

02箱根旅游业现状

1、年均游客量保持在2000万

箱根近十年的游客接待人数基本保持在2000万人左右，除了2015年大涌泉火山爆发导致游客减少。2017年游客量再次回升到2000万以上，达到2152万人，过夜客为469.4万人，其中54.6万是外国游客，比上一年增长118%。

2、旅游消费总额突破800亿日元

2016年箱根旅游消费总额超过800亿日元，其中住宿费540亿日元，餐饮费170亿日元，其他费用约占89亿日元。

3、没有明显的淡旺季，每个季度都有不同的项目吸引游客

总体来说，箱根每月游客量没有很大起伏，除了冬季的月游客量低于150万人，其余每月游客量都保持在200万人左右。这归功于温泉在冬季是一个热门项目，其次箱根一年四季都有不同的景色：春赏樱，夏看绣球，秋有杜鹃，冬季富士山脚下泡温泉。

2017年每月游客数

同样在环东京圈的轻井泽占地面积约是箱根的一倍，旅游接待量仅是箱根的一半左右。箱根为何如此火爆呢？

03箱根的区位决定了其旅游市场的规模和旅游资源的丰富性

1、距离首都东京最近的温泉度假地

箱根位于神奈川县西南部，距离东京约80公里，约1小时车程，在东京经济圈辐射范围内。在地理位置上被三城二镇包围，北依南足柄市，东靠小田原市，南部是汤河原镇，西侧则是以富士山闻名的静冈县。

自1626年，箱根就成为旧时东海道（三重县到茨城县的主要交通干道）的重要枢纽。前往其他城市都需要在箱根关所缴纳通行费。此后，由于交通方式的不断演变，箱根关所被弃用，箱根逐渐成为了行人络绎不绝的温泉胜地。

2、拥有丰富的自然地貌景观

箱根面积92.86平方公里，地形复杂，是由箱根火山变化而成，整个城镇为山地地貌，在地理上与相邻的城市被山脉分开。森林面积约为46.6％，加河湖等共占总面积的92.0％，区域内拥有丰富河流，湖泊，草原和山脉。

箱根山曾于大约40万年前发生爆发。当初的箱根山曾经是一座优美的圆锥形火山，后来，其中央部分沉降，形成一个大火山喷口。在较新的年代里，又经过两个爆发，大火山喷火口里形成了几个火山锥。于是，箱根山便变成了三重火山。

现在的状态是，箱根山由一系列海拔900米至1000米的山脉。较新的外轮山环绕在火山锥，较旧的外轮山则围绕着火山口边缘。在火山爆发口积存的水，便形成了风光明媚的芦之湖，其排水口便是早川和须云川，两溪流沿岸形成美丽的溪谷。

3、温泉是箱根旅游业最大的竞争力

泉质种类多

箱根温泉泉质多达20种，例如碱性单纯温泉、食盐温泉（钠·氯化物温泉）、石膏温泉（钙·硫酸温泉）等，疗愈功能各有侧重。

自江户时代（1603～1867年）开始，箱根温泉就以疗效而闻名，并逐渐发展成为日本民众最憧憬的温泉乡，近年来更是吸引了国内外无数的旅客前来观光，热闹非凡。

温泉游客量全国第一

根据2014年日本温泉报告，箱根共有465个温泉眼，其中未枯竭的约有380左右，分布在箱根的17个温泉度假村中。温泉游客接待量排全国第一，2016年度游客接待量为553万。

从下图可以看到，箱根虽然不是温泉涌出量最大的地方，但每日接待游客量却是大大超越其他温泉胜地。其中很大的一个原因就是距离东京十分近。据统计，箱根游客除了外国游客外，东京地区游客约占66%。

箱根拥有独具禀赋的旅游资源，那么箱根政府又是是如何科学有序地把开发利用这些资源，设计成独一无二的旅游产品的呢？

04立体交通网络和多元的交通方式

1、外部交通四通八达，与主要城市都有连接

作为离东京最近的温泉度假地，箱根的外部交通四通八达。虽然没有机场，但与东京两大机场、京都、大阪和北海道等主要国际旅游城市都有新干线和高速巴士相连接。

由于箱根的游客大多来自东京方向，我们具体来看箱根与东京的交通方式是如何组织的。主要的交通方式有3种，铁路、巴士和自驾游。

铁路

连接东京市区及箱根的铁路业者有JR和小田急电铁两家。这两家都在离箱根最近车站小田原站设站。游客抵达小田原站后，再转乘箱根登山电车或箱根登山巴士前往箱根。

东京市区往返小田原站的JR路线共有三条：

• 从上野、东京、新桥、品川等站出发的“JR东海道线”（JR上野东京线）

• 从池袋、新宿、涩谷等站出发的“JR湘南新宿线”

• 从东京、品川出发的“东海道新干线”

东京市区往返箱根的【小田急电铁】路线共有两条：

• “小田急小田原线”，起点为新宿站，终点为小田原站。

• “小田急浪漫特急”列车，从新宿直达箱根地区的门户箱根汤本，车程中途无需换乘，车程为75分钟。

“小田急浪漫特急”可以说是小田急电铁为箱根旅游业量身定制的一趟旅游专线。连接了日本人气观光景点的新宿及箱根，途径江之岛−镰仓等休闲胜地，可从车窗眺望面临太平洋的片濑江之岛、乡村田园及苍郁山林等日本精彩美景，天候好的时候还能看见雄伟的富士山。

高速公路

小田急在东京和箱根之间有两条巴士线：

• 从新宿经过御殿场到箱根的定期高速巴士

• 从羽田机场经横滨连结箱根的高速巴士

2、内部交通形式多样，交织成一个三维立体的交通网络

由于箱根是典型的高山地貌，境内地势高低起伏。依托火山地貌，享有温泉、火山口、堰塞湖、高原芒草原等优美景观。如何把这些景色通过交通工具流畅地衔接，并且又丰富了旅行的体验，箱根可谓做到极致。

我们先看这张主要交通现状图。两条国道（1号和138号）横贯整个箱根，并连接御殿场和山崎，与箱根内部的县道和主要城镇道路形成密集的道路网络。

接着根据箱根的地势和旅游的体验，增加了登山铁路、登山缆车、空中缆车、观光船等不同的交通工具。

我们看下面这张箱根内部的交通导览图，箱根的旅游交通由4种不同的交通工具，8条线路，横跨湖陆空三个空间沿着箱根边界线交织成一个立体强大的交通网络。这条环线不仅丰富了游客的体验自成一条旅游线路，且多节点的设置，也帮助游客可以在箱根快速迁移交换，缓解单个交通方式的阻滞。

箱根登山电车

这是攀登箱根山急斜坡面的电车也是日本国内唯一一辆登山电车。电车的外观虽然是观光型的，但也承担着当地居民通勤的功能。

这段路程是日本最陡峭的山岳铁道设有“之”字形的迂回路线，在行驶中，车辆的行驶方向会变为逆向，驾驶员与乘务员会调换。游客可以享受到搭乘登山电车的旅行乐趣。

箱根登山缆车

从强罗站到更高处的早云山，海拔差有211米。这时交通工具就从登山电车换成了登山缆车，登山缆车与登山电车外观类似，且都用于登山，区别是登山电车用来走缓坡，登山缆车用来走陡坡（轨道上辅有钢缆牵引）。

全程约1.2公里，所需时间大约10分钟。从电车最后方的座位俯瞰下方，陡峭的坡面，一览无遗。

箱根空中缆车

再一路向上，交通工具换为箱根空中缆车。这段旅程是观赏箱根全景的最佳路径。随着高度节节上升，桃源台车站海拔在700米以上，大涌谷车站的海拔有1,044米，最远的群山也开始映入眼帘。当缆车上升到山顶时，眼前的视野豁然开朗，大涌谷就在正下方，可以观赏火山活动造成的蒸汽喷发。

箱根空中缆车有几个特点：

• 在2008年和2009年分别以世界乘坐人数最多的空中缆车刷新吉尼斯纪录。

• 缆车采用复式单线自动循环方式，能抗30米的风速。在变换成该方式之前，每年约有30天因强风而停止运行，现在停运的天数缩短为10天左右。

箱根海贼观光船

箱根登山缆车的终点站桃源台站，同时也是箱根海贼观光船的乘船码头。至此，箱根之行从登山转为游湖。

箱根海贼观光船连结3个港口，分别为桃源台港、箱根町港、元箱根港。每个港口都有景点供游客参观。

箱根海贼船目前航行的船只共有三艘。

“Royal Ⅱ南欧皇家太阳号”：以18世纪法国建造的法国舰队旗舰一级战舰“皇家路易号”为模型建造。

“胜利号”：以18世纪活跃在英国的战舰“胜利号”为模型建造。

“Vasa 北欧狮瓦萨王号”：以17世纪前半叶称雄北欧，号称“北欧雄狮”的瑞典国王古斯塔夫·阿道夫（第一代瑞典国王）修建的瓦萨王号为原型建造，是装饰了豪华雕刻的游船。

箱根登山巴士

上述几种交通工具连接了箱根大部分的景点，但还有一些景点距离铁路车站、缆车站或码头有一定距离的，游客就必须搭乘路网绵密的箱根登山巴士才能抵达。箱根登山巴士的路线共有11条，可以说是把箱根所有景点都串联起来。

05箱根五大区域是如何进行旅游规划的？

根据箱根最新的规划报告，箱根的定位是发展成为一个国际文化旅游目的地。在这里，游客可以欣赏到丰富的自然美景，通过体验多样的交通方式在不同的区域里往返自如；通过旅游业的带动，这个老龄化城市可以变得更有活力；老人、孩子、游客都可以享受优美环境的环抱；这里是安全的国际旅游目的地，是可以小住几天的度假地。

根据上述的发展定位，箱根实施分区规划——每个地区根据不同的区位、景观风貌，承担着不同的功能。在整体上和谐统一，分区又各自具有不同的特色。

1、箱根的东大门——汤本地区

汤本地区可以看作是箱根的门户和小镇中心。从卫星图中，我们可以看到，几乎所有的建筑都是围绕着汤本站建造。从箱根汤本站分叉出两条路，往北是登山铁道，一路向上；往南是市区，市区腹地被早川和须云川两条河分隔，沿河均为温泉酒店和餐饮等设施。

交通中心

箱根汤本肩负着箱根交通枢纽的功能，是东京方向游客进入箱根的第一站。箱根汤本站也是箱根登山铁路、JR、小田急浪漫特线等换乘的中心。

商业中心

箱根汤本站前，面向道路有一条横向长约200米左右的站前商店街。土产店、餐厅等各式店家林立。

行政中心

由于大多国际游客是从东京方向进入箱根，各大行政中心包括市政府、游客服务中心等设施都聚集在箱根汤本站附近，以便更好更快地响应多元化和成熟游客对消费和服务的需求。

住宿业发达

汤本是整个箱根温泉资源最丰富的地区，古时候，就有众多温泉酒店沿河而建形成“温泉街”。沿着早川的亲水街道（镰仓古道）则是著名的漫步休憩区域。

现在，沿着旧东海道、箱根新道沿途有着40多家温泉旅馆，其中星野集团的界·箱根也在该区域。

界·箱根

箱根新道继续往西的畑宿则聚集着一些当地传统工艺“箱根寄木細工”工厂，这个传统行业如今随着旅游业的发展也恢复了起来。

站前商店街

箱根大名行列

箱根秋季盛大的祭祀活动。总人数约450多人的盛装游行队伍包括乐队、当地艺妓手舞等团体，漫步在旧东海道、温泉街长约6公里的道路上。

2、清水绿意环绕又兼具日本近代风情的温泉度假地——温泉村区域

温泉村区域由大平台、宫之下和小涌谷三部分组成。这个地区有如下几个特点：

• 海拔逐渐增高构成一片片森林密集的山谷景观。

• 这里是登山火车倒车而行的地方，是市民和游客观赏垂枝樱花，绣球花和五彩缤纷的山谷景色的最主要区域。

• 这里是箱根内部的交通交汇处，尤其是宫之下地区，不仅两条主干道（1号国道和138号国道）在此交汇，箱根登山铁路贯穿整个区域。

• 大平台、宫之下和小涌谷各具特色，以不同的元素吸引着度假客。

宫之下——和风与西洋风和谐融合

早在19世纪末20世纪初，宫之下地区就有很多西方人前来泡温泉度假，在这里留下了许多历史悠久的建筑。高级旅馆、古董街林立的街道，和风与西洋风建筑和谐融合，宫之下是当时公认的豪华度假胜地。

富士屋酒店

大平台——赏花泡温泉的古村落

大平台自古就以四季花景，温泉泉质疗愈功能强大而闻名的古村落。现在除了赏花和泡温泉外，还是《新世纪福音战士》取景地以及唯一可以上下客的折返式车站吸引很多年轻人。同时，大平台的绣球花种植面积大，延伸出许多赏花的街巷散步道。

大平台车站

小涌谷——被森林环绕的疗养度假胜地

小涌谷自然风景优美，区域内别墅、酒店密集，拥有丰富的绿色植物，是疗养度假胜地。

三河屋旅馆

箱根小涌园蓬莱园

箱根小涌园温泉乐园／森林之泉

温泉乐园拥有多达18种引人入胜的温泉设施，包括以地中海为主题打造的浴池、及红酒温泉等等。最受欢迎的还是充满日式泡汤风情的正统露天温泉“森林之泉”。

小涌泉水之音旅馆

3、拥有自然、温泉、村庄、艺术的疗愈之地——宫城野地区

宫城野地区是箱根的中心地带，地势起伏很大。主要由三部分组成，宫城野城区、强罗和二ノ平。其中，强罗是箱根景点最密集的旅游地。住宅区宫城野城区和二ノ平如同两翼将强罗包裹在中央。外围则是箱根外轮火山山脉神明山和明星之岳。强罗向西正对着可以观看大涌谷蒸汽活动的早云山。

我们重点来看强罗。它是箱根旅游精华之处，位于标高700米之地，曾经作为高级别墅区而名声大噪。现在的强罗除了温泉与自然，还以艺术闻名，大量的美术馆、博物馆与自然相融合，极具文艺气质。

宫城野早川樱花

雕刻之森美术馆

• 男女老少都能玩得尽兴的美术馆

1969年开馆的雕刻之森，是一座开放式的美术馆。与一般美术馆的形态不同，充分照顾到老人和小孩的特性，使他们可以在自然中边漫步边欣赏作品。同时，作品并没有高深晦涩，任何人都能在这里品味到艺术的乐趣。

• 自由参观的美术馆，无既定路线规则

雕刻之森里有众多作品，大多展示于户外，是较为少见的与森林相融合的美术馆。作品一开始就放置于自然风景中，与周遭环境融为一体。馆方也没有规划参观路线及规则，入馆后也无设限参观时间，游客可以尽情鉴赏作品。

Carl Milles（神の手）

• 放松身心的足浴

强罗温泉众多，馆内有天然温泉涌出，馆方将其打造成开放式的足浴，被称为“柳橙之泉”，供游客在馆内参观时小憩片刻。

箱根美术馆

强罗公园

箱根强罗夏日祭大文字烧

每年夏天大型祭祀节庆，除了丰富的表演外还有烟火表演。

4、享受四季自然美景的高原度假村——仙石原地区

这个区域位于箱根的西北部，与御殿场由138国道相连，是箱根通往东明高速公路的北大门。地势较为平坦，生活区外大片绿地，环境优美，是箱根居民数最多的区域。

这个区域被中央火山山口和箱根的外围火山包裹，有箱根唯一的湿地景观——仙石原沼泽；有风景秀丽的仙石原芒草原；另外，大涌谷也在此区域内。

大涌谷

同时，这里还开发了许多休闲旅游设施，诸如高尔夫球场之类。

仙石芒草原

在仙石高原，基本全年都可欣赏到迎风摇摆，向着天空伸展着的芒草。每年时序入秋，占地约18万平方米的广阔草原上，大片芒草吐出芒穗，芒草原野一片金黄，壮丽无比。

芒草烧荒

每年3月举行的“芒草烧荒”，是为了芒草可持续生长以及保护高原景观所做的措施之一。届时，芒草将焚烧殆尽以待秋季的金黄，场面震撼也吸引许多游客前来观光。

箱根玻璃之森美术馆

POLA美术馆

长安寺

日本著名赏红叶景点，还有著名的被称为“五百罗汉”的石佛。

小王子美术馆

湿生花园

5、拥有众多历史文化遗产的湖区——箱根地区

可以看到，这个区域的旅游开发是围绕着芦之湖来开展的。富士山与箱根神社在芦之湖交相辉印，以此构成最代表日本的自然景观之一。

芦之湖

此外，区域内还有诸多历史文化遗产。

石头佛像

箱根关所

箱根神社

元箱根内的箱根神社，在湖面上漂浮着一座巨大的红色社门。

箱根马拉松接力赛

赛事全名为“东京箱根间往复大学駅伝竞走”，是日本三大大学接力赛之一，是日本长跑文化的象征，也是培育精英跑者的摇篮，至今已有90年历史。赛程从东京出发，到箱根芦之湖折返，也因为箱根境内山区的地势，使得比赛到箱根段竞争激烈，比赛转播收视率往往能超过20%。

06箱根主要站点的设计

箱根旅游最大的一个特色是交通方式多样。主要的站点不仅需要接待游客还承担了当地居民通勤的功能。在站台动线的设计、商业的布局以及服务细节方面都做的可圈可点。

• 同站换乘，动线组织有序，有效缓解人流拥堵

• 换乘指示牌清晰，交通指南和旅游地图随处可取

• 无障碍通道多

• 在火车站和公交车站提供停车场，鼓励人们使用公共交通工具

• 站内设置行李托运办公室，提供行李往返酒店与站台的服务，为游客节省游玩时间，同时也有效增加了车厢内空间。很好地平衡了游客的体验舒适度和当地居民的生活。

我们来看几个主要站点的站台设计。

1、汤本站——游客服务中心

箱根汤本站是箱根内外部交通枢纽，铁路、高速巴士、登山电车、出租车都在这里交汇换乘。整个建筑分为两层，一层主要是交通运输功能，各出口通向不同交通工具，二层提供各类服务包括寄存行李、服务咨询、餐饮购物等。

2、桃源台站——依托地理优势建造景观餐厅

桃源台站是箱根空中缆车的终点站，同站换乘箱根海贼观光船。由于桃源台是观赏富士山和芦之湖的绝佳地点，桃源台车站设计为四层，除了换乘外还设置眺望湖景的景观餐厅。

3、箱根町站——箱根马拉松接力赛的宣传站

箱根町站主要是箱根海盗观光船和巴士的换乘点，从交通动线上来说，没有前两个站台那么复杂。它重要的一点是作为箱根马拉松接力赛的终点位置，在站内设置了博物馆和纪念碑为日本马拉松文化宣传。

车站是人流密集交汇之处。车站的环境、风貌代表了这个区域的形象，也是旅游宣传最好的渠道之一。通过箱根几个车站的设计，我们看到车站不仅仅只是车站，为人们提供便利。车站还可以功能复合，开放宜人，它可以是市民中心、游客服务中心、商业服务中心、博物馆等等。人们在这里可以感受多样化的服务，在这里聚集、活动、交流、休息等等，最大限度地发挥了车站作为城市公共空间的潜力，也提高了车站的附加值。

07结语

日本知名的小镇旅游目的地都有其相似之处。面积不大，具有优美的自然景观，浓厚的日本历史文化，尺度宜人的商业街，清新文艺气质的艺术设施，大型热闹的节事活动等等，旅游景点景观设计精致，服务细致入微，箱根也不例外。下面我们给箱根旅游业做一个总结：

1、距离东京最近的温泉度假地。箱根得益于首都经济辐射圈的庞大的市场支持，成为最接近外国游客的温泉地，近年来外国游客量不断上升。随着新干线以及公路交通网络的发展，作为周边城市居民“周末游”的市场范围也在不断扩大。箱根由于其极具优势的区位得到来自国内外游客市场扩大的双重受益。

2、自然旅游资源独具禀赋。相比远离富士山的温泉度假地诸如别府等，箱根有富士山、芦之湖这样的山水风光；同地理位置相近的温泉地比如伊豆相比，箱根的交通更便捷，而且行程非常适合两天一晚的周末游。

3、体验感极强的交通工具。箱根旅游景点分散范围很广，为了均衡地发展各个区域，政府巧妙地利用地势通过火车、缆车、游轮、巴士等不同交通工具的组合沿着箱根区域轮廓线组织成一条体验感强、换成便利、对散客也很友好的环线。在一个旅游目的地，可以如此流畅地同站换乘不同交通工具，且环线内容可以在一天内玩遍火山、地热、富士山观景、温泉湖泊、各种博物馆，实属罕见，也因此而吸引了游客的到来。

4、火山资源是影响箱根发展的双刃剑。箱根最具有竞争力的旅游资源是因火山爆发而形成的温泉，且区域内有大涌谷爆发蒸汽。火山是箱根最大的特色，但也是箱根旅游业潜在的风险。2015年大涌谷爆发曾导致游客减少，经济倒退。因此保护生态环境、制定紧急预案是政府所关注的。箱根已不再开发新的温泉，而是通过建造不同旅游设施如高尔夫球场、散步道、博物馆、美术馆、雕塑馆等来重构吸引游客的旅游元素。

5、合理精准的区域定位。从自然旅游资源的角度来看，箱根五大区域的旅游资源较为雷同，主要以温泉为主。通过定位规划后，五大区域各自肩负着不同的功能，在旅游开发上有不同的侧重点。有商业中心汤本区、温泉疗愈为主的温泉区、艺术文化浓厚的宫城野区、高原度假村仙石原和享有富士山芦之湖山水景色的箱根区。各个地方都有独特地方吸引不同的受众。

6、温泉设施丰富。箱根在打造温泉娱乐设施上可谓挖空心思。除了常规的温泉酒店外，还在街头设置足浴以便游客可以随时休憩；打造诸如小涌泉温泉乐园等丰富的温泉娱乐项目包括红酒温泉等等。

7、文化艺术地标在移动互联网时代极具传播效应。可以说在日本小镇旅游，博物馆、美术馆、雕塑馆、音乐馆等是常规项目。然而日本的这些文化艺术项目并不是为了建造而建造，从建筑外观、展示内容、动线设计、服务细节无一不透露出日本的匠人精神。箱根的玻璃美术馆、雕刻之森都是极其出色的旅游景点，吸引着一批文艺爱好者前来打卡并发布在互联网。箱根在外国游客市场名气之大，这些文化艺术地标功不可没。

8、一场接一场的节庆活动。箱根几乎每个与都有节庆活动，每个季节结合节气卡站大型的祭祀游行活动，除了表演、盛装游行还有烟花表演。

9、箱根极其注重环境保护，力求为游客和本地居民打造优美的环境。鼓励市民和游客使用公共交通。在铁路或巴士站点合理规划停车场。为了方便游客自驾，积极推行EV环保汽车租赁业务。

10、箱根是日本旅游最发达的地区，国际化程度极高。这体现在每个车站建筑的设计上，站台不仅承担交通运输的功能，同时兼具游客咨询、文化商业、节市宣传等等，充分开发出车站的商业附加值，也体现了箱根旅游业的发达与先进。